居民網友們小心了，杉板橋路（二環至中環段）交通網將在2月有新轉變 ！　　不同南京市綜合性歸劃，由南京城投建造控股集團承擔起責任建造的杉板橋路（二環至中環段）整修比率起于二環杉板橋相通立交匝道，到達接至成南飛速的理工學院大下穿地下隧道，全全長約2.5km，是高極速道路體系中的核心組合成地方，是連入成南飛速、成巴飛速、成綿二復線飛速、成金青極速路等高極速路的核心入城工作區，承擔起著核心的利用性交通能力。

▲周邊總體目標道路交通公司圖

　　杉板橋路（二環至中環段）沿岸交叉的基本村道有二環路、施工南支路、圣燈路、楓丹路、楓林南路、中環路。契機整修實現社區社區一體機化設計方案，改善道路功用表，加快空間省會城市更換與企業發展，將杉板橋路施工已成為衡量道路功用表，有人文歷史、生太、勃勃生機的特色化融合型社區社區。

▲地方道路交通流線圖

　　契機進行處理將慢行程序與人行橫道立體圖隔開布設，進行處理后滬杭鐵路除提取市場分析7處地坪過街及杉板橋輕軌站過街外，在東郊記住一巷東側裝置1座人行過街天橋，慢行過街共9處定位點。慢行過街定位點有力注重與共交車停靠點、服務業工程建筑的依照，滿意慢行省時和的安全的供需。

▲龍湖萬科地產人行過街天橋

　　為改善部分路段行駛工作效率，部分路段創新選取拓展加簡化網絡節點交行的形態，保駕護航主路的交行樓梯道功能表，除現況立交外，杉板橋創新選取主輔分格的地面瓷磚部分路段形態（二環高架匝道落中心地段主輔分格撤掉，以保駕護航主輔路均能與二環高架進行交行裝換）。部分路段由現況雙邊6專用道拓展為雙邊10專用道，在這當中主路雙邊6專用道，輔路雙邊4專用道（含公交車專用道）。

▲杉板橋輕軌站風和雨連廊

 　　主路與二環高架匝道及理工學大鐵路隧道進行連接，切實保障措施主市中心區區與城外面的簡單結合，時候主路在的建設南支路、圣燈路、楓丹路使用現階段3處交通銀行信號燈切實保障措施區域環境交通銀行轉為。 

詳細出行指南

　　1、二環路至搭建南支路北段當地居民：入城中心點可右拐邁入高架下層的旅程入城，出城中心點可利用下層的旅程調頭出城。　　2、二環路至建成南支路南側住戶居民：入城目標可能夠 高架底部旅程調頭或建成南支路調頭入城，出城目標可左拐打開高架底部旅程出城。　　3、修建南支路至楓丹路北段用戶：入城路徑可充分進行修建南支路、圣燈路、楓丹路右轉彎進到杉板橋路入城，出城路徑可充分進行修建南支路、圣燈路、楓丹路左轉進到杉板橋路出城。　　4、搭建南支路至楓丹路南側當地居民：入城目標趨勢可進行搭建南支路、圣燈路、楓丹路左轉進行杉板橋路入城，出城目標趨勢可進行搭建南支路、圣燈路、楓丹路右拐進行杉板橋路出城。　　5、楓丹路至中環路北端城鎮居民：入城放向可使用楓丹路、楓林南路右轉彎步入杉板橋路入城，出城放向可使用楓丹路、楓林南路左轉步入杉板橋路出城。　　6、楓丹路至中環路南側城市居民：入城方向盤盤可回收應用楓丹路、楓林南路左轉進到杉板橋路入城，出城方向盤盤可回收應用楓丹路、楓林南路左拐進到杉板橋路出城。