4月26日，由南京城投構建集困擔任構建管理系統的天府大街北延線大天路下穿隧道施工勞動合同制發車。載止現在，天府大街北延線二環路至新水碾路口的根本接點——大天路下穿及體育類中央劇情下穿均已達成發車，其他的書接點均在是以進度表設計1實施。

東西走向下穿，有效疏通城北路網

　　大天路下穿隧道口為物品流向的支渠道穿，橫穿天府西路北延線，正向4坡道，設計的加速度為50千米/小時內，長約415米，是相連接大豐規劃區和天回規劃區的重點車道。

　　“更新以前，大天三岔路口處處為平交三岔路口處處，公共公路交通管理換為特性弱，加上有北星條條大路完成已久，受方法重載公共公路交通管理應響，瀝青路弄平度偏弱，無窮的應響了產品駛入特性。”設計實業車間主管人介紹英文，因為昆山居名及車流高峰愈來愈越長，大天三岔路口處處的公共公路交通管理負擔尤為明顯的，設計產品向的下穿隧道工程加入其最合適的應對計劃。　　大天路下穿隧道施工的建設完工開建logo著大豐管轄區與天回管轄區兩者之間的有用中國移動，有用升級了管轄區理論知識場地設施能力，充分考慮了地域道路工作或道路公路網緊迫需求量，成地域進行找話題的關鍵入口，也改善了出入庫城池區的道路水壓。

防噪降噪，新型材料投入使用

　　27日午飯，在大天路下穿鐵路鐵路隊道出口處，大家看出 交叉四行車道的鐵路鐵路隊道現在已經有往來賬戶客流徜徉。車運行入鐵路鐵路隊道內外，道路兩邊平展，余光分明，通行證辦理暢順，能顯然印象到貨車運行噪音污染減很小挺多。

　　據詳細了解，大天路下穿地下鐵路隧道端點相關住人家庭及商業性體較密布，為盡概率降底通用車流高峰放出的的噪音，地下鐵路隧道進行新型產品防噪隔音材料，明顯因素增加對相關住人家庭的影響到。　　“公司下穿隧洞實物的裝飾門店裝修適用了新興防噪降躁建材，打個比方這里傲人不快的藏青色隧洞頂部，適用了特出藝術涂料，有防火安全降躁的技能；隧洞壁柱適用的是砂巖吸音板，顆粒物感太大的單單從表面能否有郊減少隧洞內的轟鳴聲。”投建集團簡介場地進行人分享，除此之外，隧洞石油瀝青路適用了SMA石油瀝青水泥水泥混凝土土降躁石油瀝青路，能有郊減少城市道路聲源強約2~3dB(A)。