近年，綿陽城投開發公司杉板橋路改革市政工程創業項目回蕩多種突破——隨著時間推移主塔結尾1段120根200米斜拉索的圓滿完成，杉板橋中環至二環的跨鐵道獨臂斜拉轉體橋主塔圓滿封頂POS機。

　　身為杉板橋路變革工程建筑的要點時間，該橋用了個性的獨臂斜拉轉體裝修設計，跨徑達188米，主塔最小離地間隙高128米，橋梁施工規模較在獨臂斜拉轉體橋的領域走在各省前矛。　“該橋完工后將轉體66°，進而橫亙成南高旁的成昆、西成貨運旅游線等八條鐵路FBA貨物。”據網站建設集團的城投基礎條件集團產品提供人介紹，橋塔程度128米，必須要用塔式起重機來道路施工，如用正確的銜接式塔式起重機已經對轉體橋墩誕生力的傾倒，于是致使轉體故障。選用專業人士老是論述認證，最終選用了定制開發獨立的大一些的塔式起重機。　　“吊車至高層面146米，為著確保獨立的制定吊車的安會性，吊車依據用于了8根18米的樁打進半地下當成依據樁，并設施了2.2m厚的承臺，使其在用期間中的運載力、抗傾覆學習能力能極限容許的提高在安會范圍圖。”該有擔當人簡介，主塔工程作業爬模工作的平臺為三面四層大包圍著鋼組成，用于氣動自爬模技巧，爬模工作的平臺層面能隨主塔的工程作業市場需求而中途增大。　　現今，該橋梁結構工程時未開始橋面鋪裝裝修施辦公業管理、塔式起重機拆除方案等辦公，并在盡力扎實推進橋梁結構工程轉體辦公。待獨臂斜拉轉體橋動工俊工后，將有郊增加地區交通出行通用利用率，提高自己人們交通出行穩定更加快捷層度，進十步推進地區經濟實惠進展。