就在5天后的六月28日，第51屆的世界大學子生冬秀體育鍛煉身體的話（以內也叫大運會）將在程度盛大官網舉辦。大運會的開展，不止這樣有利于中小城區快速發展，更好處于各族人民造福。持續推進中小城區框架配套設施的構建與升到，便是里面的為重要方式之五。

　　程度城投實業司電話積極主動充分利用國營企業策略支持的功能，以大運會為切入點，建立一支重要頂目，增強中國市政的功能，優化中國市政高質量，進一步助推程度積極踐行新未來發展工作理念的景區公園中國市政示范點區網站建沒。日前，程度日報錦觀中央新聞對焦程度城投網站建沒實業司電話經濟類型城投建工司的短板說辭，深刻現　場談訪潛在布今日頭條曝光。

01注重“面子”夯實“里子” 提檔升級成都南北城市中軸線

　　天府大道北延線，成都市重要的中軸線，也是助推成都都市圈發展的重要交通干線。
　　天府大道北延線一標段工程位于金牛區、新都區。該項目作為大運會保障通道先期開工，是省、市重點項目，建成后，具備快速通行能力，是成都南北城市中軸的重要組成部分。
　　行駛在天府大道北延線三環路至圍城路段，只見雙向8車道主車道+兩側各3車道輔道的道路寬敞通暢，中央分車帶的綠植如綠色的地毯鋪在地面；典雅簡潔的玉蘭燈亭亭玉立……
　　看得見的是工程中新建了4座城市下穿隧道、8座地下人行過街通道，完成主線道路的路基、路面改造擴建約8.9km，拓寬了金芙蓉大道跨線橋及人行橋雙向1.7公里，實施綠化約26萬平方米，并對交安設施、照明系統進行提檔升級，交通功能得到極大提升、道路面貌煥然一新；看不見的是改建雨污水管道約20公里，微型管廊和其它綜合性管網等同步升級改造，城市基礎設施的“里子”得到夯實。

　　“這個項目實施內容多、工程量大，期間發生了很多攻堅克難的故事。”城投建工公司天府大道北延線一標段工程項目經理魏強介紹。
　　比如，地上、地下遷改管線復雜眾多；北星大道改造前為成都北門主要通道，車流量特別大，在確保交通正常通行狀態下，施工交通組織困難極大；跨寶成鐵路、東風渠及金芙蓉大道大橋等節點困難重重；涉鐵工程受外部干擾大，施工有效作業時間短……
　　“最難忘的是天府大道北延線一標段體育中心下穿隧道的實施。”該項目副經理秦勇講述，該隧道全長1050米，其中主框架長600米，寬度38米，雙向八車道；土石方達40萬立方 ，混凝土20萬方，鋼筋3萬噸。2020年8月7日開工以來，公司采用了最先進的智能成套鋼筋制作設備，大大減了人工和縮短了工期，同時克服了冬季惡劣的天氣，高峰期間每日投入各類工人達600名、吊車26臺、混凝土泵車8臺……通過科學統籌、加大投入、優化工序和拼搏苦干，最終確保在2021年春節前實現竣工。

02攻堅克難 確保沙西線（西華大道）高質量呈現

　　就在幾年的5月11日， 改裝項的沙西線（西華西路）逕行發車，形成鄭州的一舉條迅速的入口通道，人民驅車從五環路到繞城高速公路可節省近很多的時間間隔。　　“沙西線（西華條條大路）總長5.4km。改良后主道為六人行橫道、輔道為四人行橫道；主人行橫道全程消滅交通信號燈；增加7座人行過街天橋，充分滿足人們過街意愿。”貴陽城投基本條件體系網站建設投資加盟有現集團公司副部門經理部門經理李堃簡介。

　　回憶起項目實施階段中的困難，他記憶猶新——該工程與地鐵6號線交叉施工，作業面狹窄，進場時間滯后，工期壓力大；地下遷改管線復雜眾多；既有沙西線車流量大，在確保交通正常通行狀態下，施工交通組織困難；跨成灌高鐵線路轉體橋節點重難點，施工工藝復雜，涉鐵工程受外部干擾大，施工有效作業時間短……但是辦法總是比困難多。
　　——由業主牽頭，項目各參建單位，以及地鐵6號線施工單位共同參加，成立沙西線改造-地鐵6號線施工指揮部，在全面仔細梳理現場后，針對各自施工范圍、職責、困難，形成施工計劃。同時，每周召開兩次專題推進會，保證在最短的時間內解決協調出現的問題，盡最大努力消除了地鐵交叉施工帶來的影響。
　　——項目團隊主動對接交管、城管部門，按照“手續合規、總體施工計劃在前、局部節點導改交通優化”的原則，積極溝通，通過上述部門認可后發布相關繞行信息，最大限度地降低對市民出行的影響。
　　——針對地下管線眾多的情況，項目部在“產權單位確認、現場探管、做好各級安全技術交底”的基礎上，加大了現場管理人員、機械設備的投入，并優化施工工序，最終順利地完成了地下管線的遷改及保護工作。
　　還記得2022年12月28日2點58分，川內最重的單體跨線橋——成都沙西線改造工程跨鐵路橋的施工現場，全長146米、重達2.2萬噸的T構在空中轉體65.9度后，順利完成轉體，成功跨越成灌鐵路和成都西環線鐵路樞紐。“鐵路橋每日約有200多趟客貨列車經過，跨橋施工難度大、精度要求高、安全風險大、受限因素多，因此施工必須在凌晨1點至3點內進行。”回憶起當時的情況，城投建工公司沙西線（西華大道）改造工程項目經理唐宗說，在作業時間如此緊張的情況下，項目全體施工人員保持高度專注，最終經過1小時20分鐘的精準控制與轉動，成功完成轉體。

03創新使用智能建造方式 加快新區文體項目建設 

　　主體建筑如一處漂浮在城市公園上的白色花朵，飛舞的造型彰顯著奧運運動項目的優雅與動感——這就是作為天府奧體公園核心區的首開項目奧體文旅中心。
　　“奧體文旅中心集觀光、運動、商業服務為一體，承載著奧運之夢揚帆起航。其建筑選取兼具力量速度與水之優雅的奧運水上項目為設計靈感，創造漂浮于水上的輕盈形象，展現城市的奧運精神魅力。”城投建工公司東部新區項目管理組負責人趙舉介紹到。
　　獨特的設計給施工造成了不小的難度。“主體建筑第三層的層高跨度達到11米，機電安裝等工序在現場無法搭建施工平臺，只能采用升降機。”而由異型材料構成的屋頂，也是一大難點。“既要注意施工的精細化，又要注意不同材料之間的銜接，以免造成漏水隱患，非常‘考手藝’，所以我們不僅反復細化和優化施工方案，而且安排了技術過硬的工人上陣。”他表示。

　　不僅以精細取勝，項目團隊還大膽采用智能化施工工藝。采訪當時，在位于東部新區的成都高新未來科技城周邊提升工程現場，成都首例無人駕駛頂管作業正在進行。
　　“與盾構開挖一樣，頂管作業的好處就是不進行破路開挖，如此便可以減少對路面的破壞，減小對周圍環境的影響，同時還能夠深入地下作業。另外，因為不是人工作業，還減少了深基坑開挖的安全風險。”趙舉表示，而與地鐵建設所使用的有人駕駛盾構機不同，這里的頂管機首次實現了無人駕駛。

　　“管路土建工作田徑場狹窄，交通運輸煩忙；特別可能給水管直徑達3米，80%到90％的管路埋深在8米至10.34米左右的巖層，為了能讓以免該工作土建工作工作面影向生態生態和行業現狀之路，因而在土建工作方案上利用頂管施工工作，還有首屆測試了無人售貨駕駛著。”城投建工集團公司奧體城建設項目部管理人鄧思益說道。

04結語

　　辦理好連續會，搞活一尊城。廣州厘清提出來，要緊緊地捉住廣州大運會召開鍥機，詳細、明確升階旅游縣城高質量，造福一方廣大青年人們人們。廣州城投集團有力發揚國營企業歷史使命感盡快，整合“3個做優壯大”、家產建圈強鏈等心中事業，拼國家經濟、搞建成、抓成長 ，詳細、明確推動旅游縣城無機更新換代、家產變革升階與宜居城市高質量升階。以下頂目就是里面的一款分代表人。在來全球式當代化建成廣州篇章的新新的征程上，廣州城投集團將全力繪下筆酣墨飽的幾筆。